# GAMME COMPLETE
Pour l’ INTERLAC 665
Pour l’ INTERPRIME 198 et ANTIFOULINGS
Pour l’ INTERTHANE 990
• Peinture brillante de finition simple d’emploi pour
œuvres mortes, superstructures et intérieurs.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
• Revêtement de finition bi-composant polyuréthanne acrylique haute viscosité fournissant une excellente
durabilité et long délai de recouvrement.. Finition
cosmétique pour zones émergées. Utilisable sur coque,
superstructure, pont extérieur et flottaison.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
• Revêtement acrylique polyuréthane bi-composant
brillant présentant d’excellentes caractéristiques de
durabilité et de facilité d’entretien. Finition
cosmétique pour zones émergées. Utilisable sur coque,
superstructure, pont extérieur et flottaison.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
• Finition hybride inorganique bi-composant, à haut
extrait sec, haute performance, sous brevet (US
6.281.321 et EP 0 941 290), qui respecte toutes les
réglementations COV et qui ne contient pas
d’isocyanate libre.
• Peinture de finition brillante, aux résines
époxydiques, à deux composants, qui peut être
appliquée au pinceau, au rouleau et au pistolet.
Procure un fini dur et durable aux surface
recouvertes d’un apprêt approprié. Bonne résistance à
l’abrasion.
• SEMI DURE
• Haute performance
• 35/40 nds en moyenne
• Système antifouling anti-salissure et
auto-polissant, sans étain, sans TBT, à faible
frottement, breveté, utilisant la technologie unique
Acrylate de cuivre SPC
(SELF POLISHING COPOLYMER)
• Destiné à l’entretien et à la maintenance à
bord.
• Antifouling copolymère auto-polissant, sans étain,
haute performance à haut extrait sec.
Particulièrement adapté dans le cadre d’une réduction
des émissions de solvants.
• Antifouling auto polissant SPC
• Rapport de mélange 3 volumes de composant A pour 1
volume de composant B
• Rapport de mélange 6,3 volumes de composant A pour
1 volume de composant B
• Rapport de mélange 4 volumes de composant A pour 1
volume de composant B
Couche de liaison pour système de contrôle de la
salissure, bi-composant.
Utilisation: Permet l’application d’un système
Intersleek 700 sur ancien antifouling auto-lissant à
l’ étain.
Utilisable en entretien.
Couche de liaison élastomère.
Couche intermédiaire élastomère silicone
bi-composant. Assure l’adhèrence entre les primaires
et les finitions Intersleek 757 ou Intersleek
970.
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Couche de liaison élastomère.
Couche de liaison intermédiaire élastomère silicone
trois composants.
Assure l’adhèrence entre les primaires et les
finitions Intersleek 757. Egalement préconisé comme
primaire pour l’ Intersleek 757 sur support
élastomérique.
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Peinture anti-adhérente élastomère.
Elastomère silicone trois composants, évitant la
fixation des salissures.
Couche de finition du système anti-adhérent
Intersleek 737 / 757.
Spécialement adapté aux navires de haute mer.
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Revêtement de contrôle de la salissure
fluoropolymère.
Revêtement fluoropolymère à trois composants
prévenant de la fixation de la salissure.
Couche de finition du système de contrôle de la
salissure Intersleek 900.
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Primaire d'attente après sablage / couche de liaison époxidique
bi-composant à séchage rapide, surcouchable après des
durées étendues d’exposition.
Revêtement époxy modifié, bi-composant, à haut
extrait sec et faible teneur en COV, conçu pour
offrir, avec l’application d’une seule couche, une
protection de long terme.
Primaire universel sans brai, de teinte claire et à
haut extrait sec (82%), tolère également les surfaces
humides. Système mono ou bi-couche pouvant
s’appliquer directement sur primaire d’ atelier
préparé mécaniquement, décapé au jet abrasif ou à
l’eau UHP.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
Primaire époxydique bi-composant surface
tolérant.
Primaire anticorrosif toutes zones.
Convient pour une utilisation sous protection
cathodique.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
Revêtement bitumineux mono-composant applicable à forte épaisseur, certifié pour caisse à eau potable. Utilisable pour les caisses à eau douce, sous vaigrage, Cofferdams ou pour une protection économique de l’acier en zone confinée. Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la maintenance à bord.
Primaire vinylique mono-composant sans brai, pouvant
s’appliquer à basse température jusqu’ à -5°C.
Primaire anticorrosif pour zones émergées et
immergées, convient également comme couche isolante
sur un ancien antifouling à l’ étain. Convient pour
une utilisation sous protection cathodique.
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
Primaire époxy pour Aluminium et Acier.
Revêtement époxydique pour aluminium de teinte
claire, résistant à l’abrasion. Garantissant une
excellente protection anticorrosive à long terme, ce
produit peut s’utiliser à basse température. Primaire
universel applicable sur peinture primaire d’atelier
préparée manuellement ou acier nu convenablement
préparé.
Convient pour une utilisation sous protection
cathodique.
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Couche de liaison époxydique sans brai. Couche de
liaison entre système anticorrosion et un antifouling
ou une finition permettant d’obtenir les performances
de tenue et d’adhérence maximales du système appliqué
sur les surfaces extérieures. Couche isolante sur
antifouling au tributylétain (TBT)
Utilisable au neuvage et en maintenance ou
réparation.
Ce primaire mono-composant à séchage rapide a été
spécialement formulé pour la maintenance à bord.
Interprime 198 est un surface tolérant compatible
avec la plupart des supports, et peut être surcouché
avec une large gamme de finitions. Destiné à
l’entretien des zones émergées. Constitutif d’un
système certifié pour le transport du grain.
Destiné à l’entretien et à la maintenance à bord.
Basse température, ce Primaire/Finition époxydique
très résistant et surface tolérant, assure une
protection anticorrosive en une seule couche. Une
version zone tempérée d’ Interbond 201 est également
disponible pour une utilisation au dessus de
5°C(41°F). Faible teneur en COV.
Primaire/Finition anticorrosif pour pont, équipements
de pont et cale.
Destiné à l’entretien et à la maintenance à
bord.
Revêtement époxy bi-composant surface tolérant, de
haute viscosité, à fort extrait sec et de faible
teneur en COV, pour travaux d’entretien.
Disponible dans une version aux pigments d’aluminium,
à utiliser lorsqu’une protection anticorrosion plus
poussée s’avère nécessaire.
Aluminium silicone.
Revêtement mono-composant à base de résine silicone
pigmenté à l’aluminium. Peinture primaire/finition
réfléchissante pour des surfaces susceptibles
d’atteindre des températures jusqu’à 540°C
(1004°F).
Utilisable au neuvage, en entretien ou pour la
maintenance à bord.
Revêtement aluminium mono-composant à base de résine
à l’huile.
Peinture réflechissant pour cale et tuyauterie.
